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??乒?jié)能(圖)-電子監(jiān)控立桿-監(jiān)控立桿 :
山東太陽(yáng)能路燈廠家,山東路燈燈桿,山東監(jiān)控立桿一、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿
1、機(jī)非混合的道路:在沒(méi)有設(shè)置機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的路口,信號(hào)燈桿一般安裝在車行方向?qū)ο蚵肪壘€切點(diǎn)附近。當(dāng)路口較大時(shí),可在對(duì)向右側(cè)人行道上增設(shè)一組信號(hào)燈,如果有中央隔離帶可在中央隔離帶靠近停車線的左側(cè)位置增設(shè)一組信號(hào)燈。當(dāng)?shù)缆份^窄時(shí),可采用一體式信號(hào)燈桿安裝在對(duì)向路緣線切點(diǎn)附近的人行道上。信號(hào)燈桿安裝在人行道上時(shí),不可占用盲道。
2、機(jī)非分道的道路:在設(shè)有機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的路口,監(jiān)控立桿,在隔離帶的寬度允許的情況下,對(duì)向信號(hào)燈桿應(yīng)安裝在右側(cè)機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后的2米以內(nèi)。當(dāng)路口較大時(shí),可在對(duì)向左側(cè)隔離帶增設(shè)一組信號(hào)燈。當(dāng)?shù)缆份^窄時(shí),可采用一體式信號(hào)燈桿安裝在對(duì)向右側(cè)隔離帶緣頭切點(diǎn)往后的2米內(nèi)。當(dāng)隔離帶寬度較小時(shí),小型監(jiān)控立桿,應(yīng)參照機(jī)非混合道路設(shè)置方法設(shè)置。
二、人行信號(hào)燈桿
人行燈安裝在燈桿后兩端內(nèi)沿或外沿線的延長(zhǎng)線、距路緣的距離為0.8m至2m。人行道燈桿安裝不能占用盲道。















交通信號(hào)燈桿是交通工程中重要的組成部分,電子監(jiān)控立桿,是交通信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)支撐方式。為使交通信號(hào)燈在各種自然環(huán)境下,能夠固定不間斷地發(fā)揮交通信號(hào)功能,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),就要充分考慮到其在承受載荷時(shí)的力學(xué)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,同時(shí),交通信號(hào)燈作為道路交通的一部分,在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),還要考慮其對(duì)公路美化所起的作用,在可能的條件下,盡可能使其結(jié)構(gòu)雄偉、壯觀、與路口建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)。
常用的信號(hào)燈桿計(jì)算方法有兩種:一種是應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的原理,將信號(hào)燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為桿件體系,采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行驗(yàn)算;另一種是采用有限單元法的近似計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)算。雖然有限單元法利用計(jì)算機(jī)計(jì)算更加,當(dāng)時(shí)在實(shí)際使用中由于極限狀態(tài)法能給出足夠的結(jié)論,而且計(jì)算方法簡(jiǎn)單、易于理解,因此使用相當(dāng)廣泛。









選擇東西是非常難的一件事,只有先去了解后才能選擇合適的東西,針對(duì)監(jiān)控桿的選擇,可以參考一下幾點(diǎn)
1、沒(méi)有特殊情況所有監(jiān)控立桿預(yù)埋件混凝土為C25砼,所配鋼筋符合國(guó)標(biāo)及受風(fēng)要求。其中水泥為425號(hào)普通硅酸鹽水泥。混凝土的配比和小水泥用量應(yīng)符合GBJ204-83的規(guī)定;預(yù)埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺紋包扎良好以防損壞螺紋。根據(jù)預(yù)埋件安裝圖正確放置監(jiān)控立桿預(yù)埋件,金屬監(jiān)控立桿,支臂桿的伸出。
2、監(jiān)控立桿基礎(chǔ)的混凝土澆注面平整度小于5mm/m盡量保持立桿預(yù)埋件水平。預(yù)埋件法蘭盤低出周圍地面20~30 mm ,再用C25細(xì)石砼把加強(qiáng)肋蓋住,以防止積水。
監(jiān)控桿必須有避雷針及良好接地好加引線導(dǎo)入地下(建議導(dǎo)電不走桿體),其接地電阻小于4歐;方向與行車道垂直(或按工程師要求)地腳螺栓作為主筋;










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