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?？乒?jié)能(圖)-濟(jì)寧監(jiān)控立桿-監(jiān)控立桿 ：

監(jiān)控立柱預(yù)埋件混凝土為C25混凝土，菏澤監(jiān)控立桿，監(jiān)控立柱根部無任何特殊情況，鋼筋符合國家標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)力要求。這種水泥是425普通硅酸鹽水泥?；炷僚浜媳群退嘤昧繎?yīng)符合的規(guī)定;預(yù)埋件地腳螺栓法蘭板上的螺紋應(yīng)包好，以防損壞螺紋。

根據(jù)預(yù)埋件的設(shè)備圖，監(jiān)控立桿的預(yù)埋件應(yīng)放置正確，以保證臂桿的伸出。監(jiān)測立桿根部混凝土澆筑面的水平度小于5毫米/米，并盡量與立桿預(yù)埋件的程度一致。預(yù)埋件法蘭比周圍空氣低20~30

mm，用C25細(xì)石混凝土覆蓋加強(qiáng)筋，避免積水。

交通交通標(biāo)志桿也稱為旅程交通標(biāo)志桿，公路交通標(biāo)志桿，濟(jì)寧監(jiān)控立桿，公路兩旁用于指示交通旅程的立柱，交通交通標(biāo)志桿是由鋼管加工成型，外表通過熱鍍鋅處理。1.旅程交通標(biāo)志設(shè)置(調(diào)整)應(yīng)在新(改、擴(kuò))建旅程建成通車前結(jié)束，路網(wǎng)中與此新(改、擴(kuò))建旅程相關(guān)的旅程上與其相關(guān)的標(biāo)志也應(yīng)同步調(diào)整，完善設(shè)置。

2.當(dāng)旅程交通條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)盡量運(yùn)用公路標(biāo)號、城市旅程稱謂標(biāo)志，監(jiān)控立桿，以使旅程運(yùn)用者了解其地址旅程和方位。3.標(biāo)志應(yīng)常常清潔、維護(hù)，堅(jiān)持滿意的你反射功用，確保視認(rèn)性。標(biāo)志運(yùn)用中還應(yīng)防止其被數(shù)目遮擋、被路燈照明影響視認(rèn)。旅程交通標(biāo)志桿的安全性，有用下降旅程交通，交通標(biāo)志牌一直在極力根究交通安全規(guī)劃的新方法，在產(chǎn)品檢測作業(yè)的基顧上，標(biāo)學(xué)習(xí)的交通安全方法。

監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件應(yīng)為經(jīng)用結(jié)構(gòu)，由能接受必定的機(jī)械應(yīng)力，電動(dòng)應(yīng)力及熱應(yīng)力的資料構(gòu)成，此資料和電器元件應(yīng)選用防潮，無自爆，耐火或阻燃產(chǎn)品。監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件的一切顯露金屬外表均應(yīng)選用熱浸鍍鋅層防護(hù)，鍍鋅層均勻且厚度不小于55μm。監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件結(jié)構(gòu)裝配的質(zhì)量應(yīng)滿意下列要求：監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件高度答應(yīng)誤差±200mm；監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件截面尺度答應(yīng)誤差±3mm；監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件裝置后塔軸線位移答應(yīng)誤差±5mm；監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件筆直答應(yīng)誤差為塔身高度的1/1000；　監(jiān)控立桿及其首要構(gòu)件尺度應(yīng)協(xié)調(diào)一致，抱桿監(jiān)控立桿，室外攝像機(jī)監(jiān)控方位起到良好的導(dǎo)向、定位效果。鋼結(jié)構(gòu)的聯(lián)接螺栓應(yīng)簡略一致，螺栓標(biāo)準(zhǔn)宜不小于M10，銜接應(yīng)有防松動(dòng)辦法，且結(jié)實(shí)牢靠。立桿選用 Φ159×6直縫鋼管；立桿與橫支臂的銜接端頭(0.2m)選用Φ89×4.5直縫鋼管，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 維護(hù)；立桿與根底選用法蘭盤加預(yù)埋螺栓銜接，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 維護(hù)；橫支臂與立桿端頭銜接方法選用法蘭盤銜接，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 維護(hù)；立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側(cè)端頭的距離為5m。橫支臂選用Φ89×4.5直縫鋼管；且橫支臂中心均勻焊接立管3根，選用Φ60×4.5鋼管。