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監(jiān)控桿結(jié)合建設(shè)點(diǎn)的路途交通狀況合理配置輔佐支架、車輛感應(yīng)與拍攝設(shè)備和輔佐光源等?？扇旌?4小時不間斷地對一切的車輛進(jìn)行主動拍攝；所拍攝圖像包含車輛悉數(shù)特征，并附加時刻、地址和方向特征等信息。實(shí)現(xiàn)車輛抓拍。具備各類信息的數(shù)據(jù)庫辦理以及體系（含各功能模塊及其電源）故障主動確診和長途監(jiān)控、長途維護(hù)等功能?！　ED交通信號燈在光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計、電氣配件、散熱辦法以及結(jié)構(gòu)等設(shè)計方面與傳統(tǒng)光源的燈具相比有明顯出別。因為它是由多個LED發(fā)光體組成圖畫燈的設(shè)計，所以LED交通信號燈能夠通過對LED的布局調(diào)整，讓其本身構(gòu)成各種各樣的圖畫。并且能夠把各種色彩做成一體，把各種信號做成一體，使得相同的燈體空間能夠賦予更多的交通信息，裝備更多的交通計劃，也能夠通過圖畫不同部位LED的切換構(gòu)成動態(tài)的圖畫信號，從而使板滯的交通信號變得更為人性化，更為生動化。

監(jiān)控立桿型桿體任一橫截面沒有失圓。桿體同心度規(guī)范≤6.35mm。桿體表層光潔一致，無橫著焊接。密封性立柱并包頂部以防水汽進(jìn)到，防潮漏氣對策靠譜。 .2垂直度檢測：監(jiān)控立桿站立后，應(yīng)用水平儀對桿的兩向垂直度作檢測，垂直度誤差≤0.5%。 、監(jiān)控桿務(wù)必有優(yōu)良接地裝置加導(dǎo)線導(dǎo)進(jìn)地底（提議導(dǎo)電性不動桿體），其接地線電阻低于４歐； 、預(yù)埋件地腳螺絲法蘭片之上的外螺紋捆扎優(yōu)良以防毀壞外螺紋。監(jiān)控桿依據(jù)預(yù)埋件安裝圖恰當(dāng)置放監(jiān)控立桿預(yù)埋件，確保支臂桿的出方位與機(jī)動車道豎直（或按技術(shù)工程師規(guī)定）地腳螺絲做為梁主筋； 17、監(jiān)控立桿基本的混泥土澆筑面平面度低于5mm/m盡可能維持立柱預(yù)埋件水準(zhǔn)。監(jiān)控桿預(yù)埋件法蘭片低進(jìn)周邊路面２０~３０ mm ，再用C25細(xì)石砼把提升肋遮住，以防止存水

由于道路建設(shè)周期普遍較長，其增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上車輛的快速增長，使得交通狀況越來越差，這是幾乎所有城市的普遍問題。因此，有必要城市交通管理部門建立一個功能齊全的系統(tǒng) 紅綠燈桿這是改善當(dāng)前交通狀況的有效辦法。采用 紅綠燈桿，它可以加強(qiáng)交通管理，提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調(diào)和處理突發(fā)交通事件，緩解交通擁堵，改善交通狀況

攝像頭部分是監(jiān)控桿的前端，是整個系統(tǒng)的“眼睛”。其布置被監(jiān)控場所的某一位置，使其視場角度能覆蓋整個被監(jiān)控部位。有時，監(jiān)測區(qū)域很大。為了節(jié)省攝像機(jī)數(shù)量，簡化傳輸系統(tǒng)和控制顯示系統(tǒng)，攝像機(jī)上安裝了電動（遙控）變焦鏡頭，使攝像機(jī)可以觀察的距離更長，監(jiān)控棒的監(jiān)控設(shè)備更清晰。同時，攝像機(jī)也安裝電動云臺上，通過控制器的控制，云臺可以驅(qū)動攝像機(jī)水平和垂直旋轉(zhuǎn)，使攝像機(jī)可以覆蓋更大的角度和面積。簡言之，攝像機(jī)就像整個監(jiān)控棒的眼睛一樣，將監(jiān)控內(nèi)容轉(zhuǎn)換成圖像信號，并傳輸?shù)娇刂浦行牡谋O(jiān)視器