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太陽(yáng)能LED路燈通過(guò)蓄電池儲(chǔ)備電能，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運(yùn)行好壞和使用壽命，而用鋰電池環(huán)保、體積小、重量輕、可以使用智能管理系統(tǒng)，有很大的優(yōu)勢(shì)。下面介紹下常用的三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池：比能較高，體積小，充電快，價(jià)格較高。三元鋰電池深循環(huán)次數(shù)約為500-800次，壽命較鉛酸蓄電池長(zhǎng)約1倍，溫度范圍為-15℃-45℃。但缺點(diǎn)是循環(huán)次數(shù)較短，相對(duì)于磷酸鐵鋰使用壽命短。同時(shí)安全性和穩(wěn)定性較差，高溫易分解，遇到電池中的可燃電解液和碳材料會(huì)一點(diǎn)就著，從而發(fā)生爆燃現(xiàn)象。

磷酸鐵鋰電池：比能較高，體積小，充電快，使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性佳，當(dāng)然價(jià)格也。深循環(huán)充電次數(shù)約為1500-2000次，使用壽命長(zhǎng)，一般可達(dá)到8-10年，穩(wěn)定性強(qiáng)，使用溫度范圍廣，可在-40℃-70℃使用。缺點(diǎn)是性能受溫度影響較大，尤其是低溫環(huán)境下，放電能力和容量就會(huì)大幅度降低，并且其能量密度較低。

業(yè)界估計(jì)，到2050年，將有近70％的人口生活在城市環(huán)境中。為助力使城市更安全，更，大力推動(dòng)了部署智慧城市技術(shù)的應(yīng)用，該技術(shù)可應(yīng)用于制造業(yè)、公共安全、公共事業(yè)、運(yùn)輸和旅游業(yè)等。

在不那么“智能”的對(duì)象（例如路燈）中也有用例，其功能會(huì)隨著實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)而發(fā)生巨大變化。

基于LED的能源效率和成本節(jié)省以及明亮的光線帶來(lái)的更高的安全性，許多城市已經(jīng)開始拆除燈柱上的白熾燈泡，而采用LED照明。但是，這些城市現(xiàn)在正通過(guò)智能路燈柱將這些升級(jí)了，以改善全市范圍的通信和安全性。

配備了傳感器和無(wú)線技術(shù)，未來(lái)的路燈柱將比夜間照亮街道做得更多。智能路燈可能具有以下功能：

太陽(yáng)能功能：比LED燈泡的效率優(yōu)勢(shì)（與傳統(tǒng)照明相比節(jié)省多達(dá)80％的能量）要走得更遠(yuǎn)，智能燈柱將配備太陽(yáng)能電池板，不僅為燈柱照明供電，而且還為部分下面的其他應(yīng)用，例如充電。

道路維修或交通人員設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。智能路燈將具有數(shù)字標(biāo)牌功能，以向行人和車輛警告交通問(wèn)題，琥珀色警報(bào)或事件信息。

環(huán)境狀況監(jiān)控：智能路燈將能夠監(jiān)控溫度、濕度、洪水狀況、空氣質(zhì)量等。市政人員可以收集并使用此數(shù)據(jù)，以了解這些條件并實(shí)施未來(lái)的舉措，以改善公民的安全和生活質(zhì)量。

交通監(jiān)控：使用監(jiān)控?cái)z像頭，智能路燈可以監(jiān)控交通狀況和速度，以調(diào)整交通信號(hào)或通過(guò)數(shù)字標(biāo)牌向駕駛員警告交通備份。智能路燈柱也可能有助于識(shí)別行為或啟用車牌識(shí)別。