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路燈-??乒?jié)能(優(yōu)選商家)-太陽能路燈價錢 :
山東太陽能路燈廠家,山東路燈燈桿,山東監(jiān)控立桿以下是4米高飛碟路燈常見的技術(shù)參數(shù)及造型特點:
技術(shù)參數(shù)
- 光源:通常采用LED燈珠,具有發(fā)光、壽命長等優(yōu)點。如晶元芯片、美國普瑞等品牌燈珠,功率一般在15-60W之間,常見為25W、30W、40W。
- 電池:多使用鋰電池,如12V/10Ah的鋰電池,具有深度放電和多次充放電功能,也有更大容量的鋰電池,以滿足不同的照明時間需求。
- 太陽能電池板:一般采用單晶硅或多晶硅太陽能電池板,轉(zhuǎn)換效率較高。功率在25-100W左右,如18V/25W的單晶太陽能板。
- 燈桿:材質(zhì)多為Q235鋼材或鋁合金。4米燈桿通常為4節(jié)可拼接,上口徑約76mm,下口徑約114mm。
- 防護等級:具備較高的防護等級,一般達到IP65,能有效防塵防水,適應(yīng)戶外環(huán)境。
- 照明時間:在充滿電的情況下,可連續(xù)照明8-36小時不等。
造型特點
- 整體形狀:整體呈圓盤形,酷似飛碟,燈體圓盤底部有多個發(fā)光面,可有效滿足照明亮度和范圍要求。















高桿燈的安裝間距計算需結(jié)合燈具類型、高度、照明范圍等因素,常見計算邏輯如下:
影響因素
- 燈具高度(H):高度越高,燈光覆蓋半徑越大,間距可適當增大。
- 配光曲線:燈具的光束角決定光線擴散范圍,寬光束角燈具間距可更大。
- 照明標準:如路面照度、均勻度要求(不同場景標準不同,如主干道比次干道要求更高)。
簡易計算公式(經(jīng)驗法)
以常規(guī)道路照明為例,間距(S)與燈桿高度(H)的關(guān)系可參考:
- 對稱布燈(兩側(cè)交錯或?qū)ΨQ安裝):
S \approx 3H - 5H (如燈桿高20米,間距約60-100米)。
- 單側(cè)布燈:
S \approx 2H - 3H (間距更緊湊,避免照明盲區(qū))。
科學計算步驟(需結(jié)合配光數(shù)據(jù))
1. 確定燈具光強分布:獲取燈具的光通量、光束角、光強曲線等參數(shù)。
2. 計算照明半徑(R):根據(jù)燈具高度H和光束角θ,通過幾何關(guān)系估算,如 R \approx H \times \tan(\theta/2) 。
3. 考慮重疊區(qū)域:為保證照度均勻度,相鄰燈具的照明區(qū)域需重疊10%-20%,因此間距 S \leq 2R \times 0.8 (重疊后有效覆蓋)。
4. 校驗照度值:通過照明計算軟件(如Dialux)模擬,調(diào)整間距使地面平均照度、均勻度符合(如主干道照度≥20lx,均勻度≥0.4)。
不同場景的間距參考
- 城市主干道:燈桿高20-35米,間距50-80米(對稱布燈)。
- 廣場/停車場:燈桿高15-25米,間距30-60米(按需均勻布置)。
- 體育場:燈桿高30-40米,間距需結(jié)合場地大小和燈光角度,避免眩光,常通過軟件設(shè)計。
注意事項
- 需考慮周邊遮擋(如樹木、建筑),避免間距過大導致照明死角。
- 高桿燈間距與功率、光源類型(如LED、高壓鈉燈)也有關(guān)聯(lián),功率越大,間距可適當增大。
- 終間距需通過實際照明效果測試調(diào)整,確保符合行業(yè)標準(如CJJ 45-2015《城市道路照明設(shè)計標準》)。







根據(jù)道路類型和車流量確定高桿燈安裝間距時,需結(jié)合通行需求、照明標準及實際場景特性,具體方法如下:
一、按道路類型劃分的基礎(chǔ)邏輯
1. 城市主干道(快速路/交通動脈)
- 特點:車道多(≥4車道)、車速快(60-80km/h)、夜間車流量大,需高亮度、均勻照明。
- 燈桿高度:20-35米(覆蓋寬路面)。
- 安裝間距:
- 對稱布燈時,間距50-80米(如燈桿高25米,間距約60-70米);
- 需結(jié)合光束角(寬光束角燈具可適當增大間距),確保路面平均照度≥20-30lx,均勻度≥0.4。
2. 次干道/支路
- 特點:車道較少(2-4車道)、車速中等(40-60km/h)、車流量適中,照明標準略低于主干道。
- 燈桿高度:15-25米。
- 安裝間距:
- 對稱布燈時,間距40-60米(如燈桿高20米,間距約50-60米);
- 單側(cè)布燈時,間距30-40米,保證照度≥15-20lx,均勻度≥0.35。
3. 支路/小區(qū)道路
- 特點:車道窄(1-2車道)、車速慢(≤40km/h)、車流量小,以功能性照明為主。
- 燈桿高度:10-15米。
- 安裝間距:20-40米(如燈桿高12米,間距約30-35米),照度≥10-15lx即可。
二、結(jié)合車流量的動態(tài)調(diào)整原則
1. 高車流量(高峰時段密集)
- 調(diào)整方向:縮小間距(比標準值減少10%-20%)。
- 原因:車流密集時,駕駛員需更清晰的路面視野,縮短間距可減少照明盲區(qū),避免因光線不足引發(fā)事故。
- 示例:主干道車流量超2000輛/小時,25米高桿燈間距從70米縮至60-65米。
2. 中低車流量(常規(guī)通行)
- 調(diào)整方向:按標準間距設(shè)計,或適當增大10%(需校驗照度)。
- 原因:車流量較小時,照明均勻度要求可適度降低,兼顧節(jié)能與成本。
- 示例:次干道車流量<1000輛/小時,20米高桿燈間距從50米增至55-60米。






