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?？乒?jié)能(圖)-庭院燈路燈廠家-路燈 ：

1. 照明場景匹配

- 步道/園路：間距8-10米（4米燈高+30W光源，地面照度10-15lux，滿足行人安全照明）。

- 休閑區(qū)/節(jié)點：可搭配矮柱燈或地埋燈，形成層次照明（燈頭角度可調(diào)±15°，聚焦重點景觀區(qū)域）。

2. 安裝尺寸參考

- 基礎坑：600mm×600mm×800mm（C25混凝土澆筑，預埋法蘭底座，養(yǎng)護期≥7天）。

- 線纜：RVV 3×2.5mm2銅芯線（穿Φ32mm鍍鋅鋼管埋地，埋深≥500mm）。

四、成本與維護

- 部件成本占比：燈桿（30%）+ 燈頭（含光源，40%）+ 基礎與安裝（30%）。

- 維護要點：每年檢查螺栓松緊度、驅(qū)動電源散熱情況，每2年清洗透光罩（避免灰塵影響光效）。

以上配置兼顧強度、光效與景觀協(xié)調(diào)性，可根據(jù)公園預算、風格及當?shù)貧夂颍ㄈ缪睾５貐^(qū)需加強抗鹽霧處理）調(diào)整細節(jié)。

校驗照明效果：

- 用Dialux軟件模擬，確保路面平均照度≥25lx，均勻度≥0.4，無明顯暗區(qū)。

四、其他關鍵注意點

- 車流量與燈具功率聯(lián)動：高車流道路可搭配高功率燈具（如400W以上LED），同時縮小間距，增強亮度；低車流道路可用低功率燈具，適當增大間距。

- 視線誘導需求：車流量大的彎道、交叉路口，需縮短間距（比直道減少15%-20%），并結合偏光燈具，避免眩光影響對向車輛。

- 應急照明考慮：高速公路等特殊道路，若車流量大且無其他光源，間距可按標準下限設計，確保故障時仍有部分燈具維持基礎照明。

總結

高桿燈間距需以“道路類型定基準，車流量做修正”，是平衡照明效果、安全需求與成本。實際設計中建議結合規(guī)范（如CJJ 45）和軟件模擬，終通過現(xiàn)場實測調(diào)整間距，確保照明質(zhì)量符合通行要求。

雷達站監(jiān)控桿的防雷接地系統(tǒng)設計需遵循相關和行業(yè)規(guī)范，主要依據(jù)《建筑物防雷設計規(guī)范》GB 50057和《通用雷達站設計標準》GB51418-2020等。具體設計標準如下：

- 接閃器設置：雷達天線平臺應安裝接閃桿，高度按滾球法計算，材料不應影響雷達電磁波探測特性，可采用高強度復合材料管。位于高山、海島的雷達站應設置水平方向的接閃器。接閃桿應安裝在雷達站點，確保覆蓋整個設備。

- 引下線要求：建（構）筑物專設引下線不應少于2根，應保持電氣連接通路，并以短路徑對稱敷設。引下線與平行布設的各類天線、饋線等間距不小于1.8m。

- 接地系統(tǒng)設計：應采用共用接地裝置，接地體圍繞建（構）筑物環(huán)形設置?？衫媒ㄖ锘A鋼筋作為自然接地體，不滿足要求時增設環(huán)形人工接地體。相鄰建筑（構）物接地體之間至少用兩條埋地接地線互相聯(lián)通。接地電阻值通常應符合《建筑物防雷設計規(guī)范》GB 50057的規(guī)定，一般要求≤4Ω。

- 線路防護：室內(nèi)外配電線路、通信線路不得直接架空進入機房，應全程采用鎧裝電纜，直接埋地敷設或敷設在金屬槽（管）內(nèi)。電纜屏蔽層、金屬屏蔽（管）首尾應電氣貫通并在兩端接地。

- 等電位連接：機房內(nèi)應建立低阻抗的等電位連接基準網(wǎng)，各設備機柜應至少引出兩條接地線，就近與接地網(wǎng)絡可靠電氣連接。所有進入雷達站設施的金屬管道及外來導電物，均要在雷電防護區(qū)交界處進行總等電位連接，后續(xù)防護區(qū)交界處進行局部等電位連接。

- 電涌保護器（SPD）安裝：應根據(jù)雷電環(huán)境及保護對象重要性確定防護等級，合理設置在各防雷區(qū)的界面處。在配電線路總配電箱等與LPZ1區(qū)交界處，設置I類或Ⅱ類試驗的電涌保護器作為級保護，后續(xù)防護區(qū)交界處可設置Ⅱ類或Ⅲ類試驗的電涌保護器作為后級保護。信號線宜在設備的出入端口裝設適配的電涌保護器。