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路燈-太陽能路燈價格-希科節(jié)能
山東?？乒?jié)能科技有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：濟南市槐蔭區(qū)美里湖工業(yè)園
- 主營：燈桿,太陽能路燈,景觀燈,監(jiān)控燈桿,監(jiān)控立桿,交通指示牌
- 產品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產品品牌：希科節(jié)能
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
路燈-太陽能路燈價格-?？乒?jié)能 ：
山東太陽能路燈廠家,山東路燈燈桿,山東監(jiān)控立桿以下是14米路燈桿單臂設計中關于口徑和壁厚的一般考慮：
頂部口徑
通常14米路燈桿單臂的頂部口徑在70 - 100毫米左右。如果路燈燈具較小且較輕，頂部口徑可以選擇相對較小的值；若燈具較大或有特殊設計要求，頂部口徑則可適當增大至接近100毫米，以更好地支撐燈具和保證整體美觀。
底部口徑
底部口徑一般在200 - 300毫米之間。考慮到14米路燈桿的高度和穩(wěn)定性要求，底部需要有足夠的直徑來提供穩(wěn)固的支撐。對于安裝在空曠地帶或風力較大區(qū)域的路燈桿，底部口徑可偏向300毫米，以增強抗風能力。
雷達站監(jiān)控桿的設計需兼顧設備安裝穩(wěn)定性、信號傳輸質量及環(huán)境適應性，具體要求如下：
一、高度與視野要求
- 基礎高度：通常為6-15米，需根據雷達監(jiān)測范圍、周邊地形（如建筑物、植被遮擋）確定，確保雷達天線或攝像頭視野無遮擋，覆蓋目標區(qū)域（如機場跑道、海岸線等）。
- 可調性：部分場景需設計升降結構（如電動升降桿），便于維護或臨時調整監(jiān)測高度。
二、結構強度與穩(wěn)定性
- 抗風載設計：
- 沿海或多風地區(qū)需抗12級以上臺風（風速≥32.7m/s），內陸地區(qū)按8-10級風載計算，桿體需通過力學計算（如ANSYS模擬）確?？箖A覆。
- 底座需澆筑混凝土基礎（深度≥1.5米，混凝土強度C30以上），地腳螺栓規(guī)格≥M24，數(shù)量4-8顆，確?？估瘟_標。
- 抗震要求：烈度≥7度地區(qū)，桿體需采用柔性連接或加強筋設計，避免時斷裂。
三、設備安裝適配性
- 荷載能力：
- 頂部需承載雷達天線、攝像頭、信號等設備，總荷載≥50-200kg（依設備重量定），懸臂或支架需預留安裝接口（如法蘭盤、螺栓孔）。
- 天線安裝面需水平度≤1°，避免因傾斜影響雷達波束方向精度。
- 線纜管理：
- 桿體內部需預留穿線孔（直徑≥50mm），線纜分層布置（電源線、信號線分離），并做防水密封（如防水接頭、密封圈），防止雨水滲入。
四、
太陽能市電互補路燈結合了太陽能節(jié)能和市電穩(wěn)定的優(yōu)勢，適用場景主要集中在對照明穩(wěn)定性有一定要求，同時光照條件中等或存在階段性光照不足的區(qū)域，具體包括：
- 鄉(xiāng)村及城郊道路：這些區(qū)域道路等級不高，對照明時長和穩(wěn)定性有基礎需求，但純太陽能路燈可能因陰雨天氣續(xù)航不足，而市電接入成本又較高，互補模式能平衡兩者。
- 園區(qū)與景區(qū)道路：園區(qū)（如工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)）和景區(qū)內道路多為非主干道，需要兼顧節(jié)能與照明連續(xù)性，避免因天氣影響游客或作業(yè)人員通行。
- 市政輔路與人行道：主干道通常依賴純市電保障，但輔路、人行道等區(qū)域可通過互補模式降低能耗，同時在光照不足時確?；菊彰?。
- 偏遠地區(qū)或電網薄弱區(qū)域：這些地方市電供應可能不穩(wěn)定，純太陽能又受限于自然條件，互補模式可減少對不穩(wěn)定市電的依賴，同時避免純太陽能的供電中斷問題。
- 光照條件中等的區(qū)域：既非全年強光（如南方部分多雨地區(qū)），也非長期陰暗（如北方冬季），這類區(qū)域太陽能可滿足部分供電需求，市電作為補充，能大化節(jié)能效果。
總之，其適用邏輯是：需要穩(wěn)定照明，但無需純市電的高成本保障，且太陽能資源不足以完全支撐全年獨立運行的場景。
