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正如Li-Fi正在全球掀起一陣熱潮，如今在照明行業(yè)另一個與通訊數(shù)據(jù)相關(guān)且讓企業(yè)蠢蠢欲動的便是智慧燈桿。路燈燈桿，太陽能燈桿新生且具有發(fā)展前景的事物總是引人關(guān)注，路燈燈桿廠，這不，自從上海率先豎起智慧燈桿的消息被報道以來，智慧燈桿著實火了一把。

據(jù)悉，路燈燈桿不同于以往的路燈充電桿試點，比如去年在北京昌平建的10個試點路燈充電樁，限于充電樁和照明的功能，也與一般只具有照明功能的路燈不同，12m路燈燈桿，上海的智慧電桿集多種功能于一身。它既是智慧型的節(jié)能照明燈桿，又是電動汽車的充電樁，路燈燈桿 報價，還裝有治安監(jiān)控攝像頭，遇到緊急情況，按下燈桿上的“一鍵呼叫”按鈕，即可直接聯(lián)系附近警察；政府公布的信息、實時空氣質(zhì)量PM2.5數(shù)值、商業(yè)餐飲信息等，也可在它的觸摸屏上方便獲取；它還是一個WiFi基站，站在路燈下就可享受無線上網(wǎng)的便捷。同時，智慧燈桿具有高度的功能可拓展性，未來可根據(jù)需要，常德路燈燈桿，進一步加載RFID電子標簽、停車收費咪表、交通信號燈、停車指示牌以及網(wǎng)絡(luò)專車信息屏等模塊。真可謂是路燈中的“戰(zhàn)斗機”。

?？茦O之光燈桿桿體的造型目前 ，國內(nèi)安裝使用的高桿燈的桿體 ，常見圓臺型焊接式和正 12棱臺型套接式兩種。前者是在安裝現(xiàn)場把多節(jié)圓臺型桿體當場焊接成型

，整桿起吊安裝 ;后者在安裝現(xiàn)場分節(jié)起吊 ，逐步套接安裝。這僅是表象的區(qū)別。從建筑力學(xué)和抗風荷載的本質(zhì)特性來分析 ，兩者的靜力學(xué)特征和抗風荷載的情況

，卻有著顯著的差異。圓臺型燈桿的體形風壓系數(shù)為 0 .8;而正 12棱臺燈桿的體形風壓系數(shù) :ｕｓ=0 .8+1.2 /ｎ =0 .8+1.2 /12

=1.1464(ｎ—正棱臺的邊數(shù) 12 ) [1] 。換言之 ，同一高度橫截面積相等的兩種型式的高桿燈 ，它們在同等風速下

，正12棱臺燈桿所受到的風荷載作用力將是圓臺型燈桿的 1.4 33倍。那么 ，在這情況下 ，為了使這兩種造型的燈桿具有相同的抗風荷載能力及相同的安全系數(shù) ，正

12棱臺型燈桿的桿體鋼板的壁厚、同一高度處的截面積、甚至是地腳緊固螺栓的直徑等都必須比圓臺型桿體來得大 ，高桿燈整體耗材也大。12棱臺型燈桿省去了安裝現(xiàn)場焊接的麻煩 ，但桿體間的多節(jié)套接 ，增加了桿體的實際長度。