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惠林熱法

　　該連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線包括堿液脫脂、鹽酸酸洗、水沖洗、涂溶劑、烘干等一系列前處理工序，而且路燈進(jìn)入鍍鋅線鍍鋅前還需要進(jìn)行罩式爐退火。這種方法生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，更為主要的是此方法生產(chǎn)的產(chǎn)品常常帶有溶劑缺陷，影響鍍層的耐蝕性。并且鋅鍋中的AL常常和鋼板表面的溶劑發(fā)生作用生成三氯化鋁而耗掉，鍍層的粘附性變壞。因而此方法雖然已問世近三十年，但在世界熱鍍鋅行業(yè)中并未得到發(fā)展。

四、線內(nèi)退火

　　就是由冷軋或熱軋車間直接提供帶卷作為熱鍍鋅的原板，山東路燈燈桿，在熱鍍鋅作業(yè)線內(nèi)進(jìn)行氣體保護(hù)再結(jié)晶退火。屬于這個(gè)類行業(yè)的熱鍍鋅方法包括：森吉米爾法、改良森吉米爾法、美鋼聯(lián)法（同日本川崎法）；賽拉斯法；莎倫法。

監(jiān)控桿，智能限高桿開發(fā)、研制、生產(chǎn)企業(yè)。

山東?？茻麸検且患覐氖聼艟摺魲U、監(jiān)控桿，智能限高桿開發(fā)、研制、生產(chǎn)企業(yè)。

燈桿熱鍍鋅：將經(jīng)過前處理的制件浸入熔融的鋅液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層的工藝過程和方法，路燈燈桿，鋅層厚度在65-90um。鍍鋅件的鋅層應(yīng)均勻、光滑、無毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，鋅層應(yīng)與鋼桿結(jié)合牢固，鋅層不剝離，不凸起。燈桿的裝置點(diǎn)大概結(jié)合道路的交通實(shí)踐情況來決議，不能自己想安哪就安哪，這既要確保路燈桿的實(shí)用性，又要確保市民的安全性，還要確保城市的漂亮性，因此還是需要十分的重視的。