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希科環(huán)保(圖)|圓錐監(jiān)控立桿|監(jiān)控立桿 ：

山東?？茻麸検且患覐氖聼艟?、太陽能路燈，八角監(jiān)控立桿，燈桿、監(jiān)控桿，智能限高桿開發(fā)、研制、生產(chǎn)企業(yè)。

1、結(jié)合建設(shè)點(diǎn)的道路交通情況合理配置輔助支架、車輛感應(yīng)與拍攝裝置和輔助光源等?？扇旌?4小時(shí)不間斷地對(duì)所有違章的車輛進(jìn)行自動(dòng)拍攝;所拍攝圖像包含車輛全部特征，監(jiān)控立桿，并附加時(shí)間、地點(diǎn)和方向特征等信息。實(shí)現(xiàn)違章車輛抓拍。具備各類信息的數(shù)據(jù)庫管理以及系統(tǒng)(含各功能模塊及其電源)故障自動(dòng)診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)等功能。

2、支架(懸臂架或立柱)要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和路口的實(shí)際情況，并提供相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。支架橫臂的高度應(yīng)確保攝像機(jī)及輔助光源安裝后離地凈高度不少于6.0m。支架的底座應(yīng)牢靠地固定在路邊用地腳螺栓預(yù)埋的鋼筋混凝土基座上(提供相關(guān)圖紙)，可抵御35m/s風(fēng)。支架上應(yīng)合理設(shè)置避雷裝置和接口箱。

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智能交通市場(chǎng)進(jìn)入成熟期，行業(yè)巨頭已經(jīng)開始通過制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來穩(wěn)固自身的領(lǐng)先地位，在傳統(tǒng)的“處罰類”應(yīng)用中，已經(jīng)很難有小企業(yè)的生存空間。除此之外，他也談到，今后將會(huì)有更多的“智能類”應(yīng)用，如交通流量、交通事件檢測(cè)、智慧停車等應(yīng)用會(huì)有進(jìn)一步的提升，特別是在大型城市，卡口監(jiān)控立桿，如何真正的進(jìn)行交通疏導(dǎo)，便捷大眾出行，成為下一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的能力會(huì)成為智能交通企業(yè)的真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。