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監(jiān)控立桿_5米監(jiān)控立桿_?？乒?jié)能(多圖) ：

交通道路車(chē)流監(jiān)控檢測(cè)的國(guó)外現(xiàn)狀

美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在智能交通ITS的研究和項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)越來(lái)越重視，一方面大量采用為先進(jìn)的信號(hào)檢測(cè)，視頻監(jiān)測(cè)等技術(shù)，提高采集信息的質(zhì)量及精度，豐富信息采集手段及信息來(lái)源，另一方面更加強(qiáng)調(diào)各個(gè)信息采集子系統(tǒng)的協(xié)同工作及不同來(lái)源信息之間的融合。另外，在信息處理方面大力推廣采用當(dāng)前數(shù)字信號(hào)處理、圖像處理、視頻處理、語(yǔ)音處理、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能燈領(lǐng)域的前沿成果，充分實(shí)現(xiàn)信息的深度發(fā)掘、集成和應(yīng)用，監(jiān)控立桿，提高交通指揮，管理和服務(wù)的信息化水平，使交通系統(tǒng)的信息采集、處理和利用能力上升到新的層次。目前國(guó)際上主要先進(jìn)國(guó)家的交通流檢測(cè)設(shè)備仍然以地面感應(yīng)線圈為主要手段，視頻圖像和微波燈檢測(cè)技術(shù)也在大力推廣。隨著視頻圖像處理技術(shù)的不斷提高，食品圖像檢測(cè)應(yīng)該是一個(gè)很大潛力的發(fā)展方向。

監(jiān)控桿制作及基礎(chǔ)預(yù)置件要求  

1、一般的城市道路監(jiān)控桿均按照高6米橫臂1米，來(lái)進(jìn)行制作。沒(méi)有特殊情況所有監(jiān)控立桿預(yù)埋件混凝土為C25砼，所配鋼筋符合國(guó)標(biāo)及受風(fēng)要求。其中水泥為425號(hào)普通硅酸鹽水泥?；炷恋呐浔群退嘤昧繎?yīng)符合GBJ204-83的規(guī)定;  

2、監(jiān)控桿必須有良好接地加引線導(dǎo)入地下(建議導(dǎo)電不走桿體)，其接地電阻小于4歐;  

4、控制箱由設(shè)備廠家根據(jù)所需容量配備，外殼采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板壁厚不小于1.2mm外表噴室外塑粉并做好防水防盜及散熱

立桿采用 Φ159×6直縫鋼管；立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管，監(jiān)控立桿，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù)；立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤(pán)加預(yù)埋螺栓連接，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù)；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤(pán)連接，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù)；立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側(cè)端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管；且橫支臂中間均勻焊接立管3根，采用Φ60×4.5鋼管