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太陽能路燈、一體太陽能路燈、?？乒?jié)能(多圖) ：

蓄電池組是太陽能電池方陣的儲(chǔ)能裝置，其作用是將方陣在有日照時(shí)發(fā)出的多余電能儲(chǔ)存起來，在晚間或陰雨天時(shí)供負(fù)載使用。蓄電池組由若干蓄電池串并聯(lián)而成。一般容量要能在無太陽輻射的日子里，滿足用戶要求的供電時(shí)間和供電量。目前常用的是鉛酸蓄電池，重要的場(chǎng)合也有用鎘鎳蓄電池，但價(jià)格較高，相對(duì)來說應(yīng)用沒有前一種廣泛。

蓄電池是一種化學(xué)電源，它將直流電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來。需要時(shí)再把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茚尫懦鰜怼Ｄ芰哭D(zhuǎn)換過程是可逆的，前者稱為蓄電池充電，后者稱為蓄電池放電。在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，蓄電池對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的電能起著儲(chǔ)存和調(diào)節(jié)作用。由于光伏系統(tǒng)的功率輸出每天都在變化，在日照不足發(fā)電很少或需要維修光伏系統(tǒng)時(shí)。蓄電池也能夠提供相對(duì)穩(wěn)定的電能。

在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，太陽能路燈，蓄電池處于浮充放電狀態(tài)，夏天日照量大，方陣給蓄電池充電；冬天日照量小，這部分儲(chǔ)存的電能逐步放出。在這種季節(jié)性循環(huán)的基礎(chǔ)上還要加上小得多的日循環(huán)：白天方陣給蓄電池充電，晚上負(fù)載用電則全部由蓄電池供給。因此要求蓄電池的自放電要小，耐過充放，而且充放電效率要高，當(dāng)然還要考慮價(jià)格低廉，使用方便等因素。

蓄電池的循環(huán)壽命主要由電池工藝結(jié)構(gòu)與制造質(zhì)量所決定。但是使用過程和維護(hù)工作對(duì)蓄電池壽命也有很大影響，有時(shí)是重大影響。首先，放電深度對(duì)蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，蓄電池經(jīng)常深度放電，150瓦太陽能路燈價(jià)格，循環(huán)壽命將縮短。其次，同一額定容量的蓄電池經(jīng)常采用大電流充電和放電，一體太陽能路燈，對(duì)蓄電池壽命都產(chǎn)生影響。大電流充電，特別是過充時(shí)極板活性物質(zhì)容易脫落，嚴(yán)重時(shí)使正負(fù)極板短路；大電流放電時(shí)，產(chǎn)生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質(zhì)不能被充分利用，長(zhǎng)此下去電池的實(shí)際容量將逐漸減小，這樣使用壽命也會(huì)受到影響。

本電路采用鉛酸免維護(hù)蓄電池，不需專門的維護(hù)；即便傾倒電解液也不會(huì)溢出，不向空氣中排放氫氣和酸霧；安全性能更好。但是對(duì)蓄電池的過充電更為敏感，因此對(duì)過充保護(hù)要求高；當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)過充電后，蓄電池極板易變形

太陽能具備廣闊的發(fā)展前景，

它節(jié)能，太陽能路燈，太陽能能量巨大，取之不竭，能夠減少資源消耗，環(huán)保。

太陽能電池提供電能的照明是真正意義上的綠色環(huán)保照明，對(duì)政府來講，在路燈運(yùn)行時(shí)不用支付電費(fèi)，對(duì)老百姓來講，太陽能燈可直接提供安全電壓（36V以下）和無處不在的照明，但在城市照明中占主體地位的道路照明中是否可以全應(yīng)用太陽能路燈嗎？

作為一種新型能源，作為一種新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，與其它成熟技術(shù)產(chǎn)業(yè)相比，有優(yōu)勢(shì)也有發(fā)展時(shí)間短、技術(shù)未成熟導(dǎo)致的尚不完善的地方，例如性價(jià)比、管理、性能、標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)、環(huán)保等，現(xiàn)對(duì)太陽能路燈在道路照明中的應(yīng)用進(jìn)行分析