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希科節(jié)能(圖)_人體感應(yīng)一體化太陽(yáng)能路燈_一體化太陽(yáng)能路燈 ：

我國(guó)近八成的土地光照充沛，光能資源分布較為均勻。與水電、風(fēng)電以及核電等相比，人體感應(yīng)一體化太陽(yáng)能路燈，太陽(yáng)能發(fā)電沒(méi)有任何排放和噪聲，應(yīng)用技術(shù)較成熟，除了日照外，不需任何“燃料”。從站址的選擇來(lái)說(shuō)，城市中的樓頂、空地都可以被應(yīng)用。除大規(guī)模并網(wǎng)發(fā)電和離網(wǎng)應(yīng)用外，太陽(yáng)能還可以通過(guò)抽水、超導(dǎo)、蓄電池和制氫等多種方式儲(chǔ)存。在全球低碳經(jīng)濟(jì)與新能源革命的大趨勢(shì)下，光伏發(fā)電有望成為我國(guó)未來(lái)份額的主導(dǎo)能源之一。

國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國(guó)光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)4318萬(wàn)千瓦，成為全球光伏發(fā)電裝機(jī)容量的國(guó)家。其中，光伏電站為3712萬(wàn)千瓦，分布式為606萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量達(dá)到392億千瓦時(shí)。2015年我國(guó)光伏新增裝機(jī)1513萬(wàn)千瓦，一體化太陽(yáng)能路燈，連續(xù)3年新增裝機(jī)超過(guò)1000萬(wàn)千瓦，為我國(guó)光伏制造業(yè)起到一定支撐作用。

值得注意的是，我國(guó)累計(jì)光伏裝機(jī)容量超過(guò)100萬(wàn)千瓦的省區(qū)有11個(gè)。其中，西部地區(qū)主要建設(shè)地面電站；中東部地區(qū)建設(shè)分布式電站。去年光伏應(yīng)用仍以地面電站為主，占比達(dá)到84%，分布式光伏應(yīng)用占比上升至16%，未來(lái)有較大的發(fā)展空間。

太陽(yáng)能路燈從鉛酸電池發(fā)展到膠體電池再到三元鋰電池的時(shí)間只用了幾年時(shí)間，從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)2014年，使用三元鋰電池的太陽(yáng)能路燈比例只有2-6%左右，2015年增長(zhǎng)到20-30%，到2016-2017年增漲到40-50%。從數(shù)據(jù)中可以看出，從短短的3.4年時(shí)間，使用三元鋰電池的廠家和工程呈井噴式的爆發(fā)。是什么原因讓廣大廠家和使用項(xiàng)目都對(duì)三元鋰電池青睞呢？

1：價(jià)格的下降：尤于新能源汽車的帶動(dòng)，導(dǎo)致做電芯廠家的廠家增加及技術(shù)上的不斷更新，導(dǎo)致成本材料價(jià)格越來(lái)越便宜，而膠體電池因?yàn)橛秀U，對(duì)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生污染，而導(dǎo)致環(huán)保部門的緊查，從而導(dǎo)致膠體電池的成本上漲。

2：性能上的優(yōu)勢(shì)：因?yàn)槿囯姵厥怯慑i、鈷、鎳三種元素昆合而成，里面是固態(tài)節(jié)構(gòu)，因此電池的使用壽命是膠體電池的3倍，可以在更低的溫度下使用，底溫度可以達(dá)到零下-20℃下還可以使用，膠體電池內(nèi)部有電池液，因而在低溫的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生電池液凍節(jié)的情況發(fā)生。

3：更便捷的安裝：因?yàn)槿囯姵厥侵苯影惭b在太陽(yáng)能板下面或直接安裝在燈桿上，膠體電池必須得埋在地上，所以三元鋰電池會(huì)節(jié)省更多的安裝時(shí)間。

既然越來(lái)越多的人使用三元鋰太陽(yáng)能路燈的電池，三元鋰電池包是由里面不同的電芯串并派克后得到不同的電壓和容量。下面我們來(lái)講解一下三元鋰電芯的規(guī)格和參數(shù)。三元鋰常規(guī)電芯一般有18650和26650規(guī)格，18MM指電芯的直徑，65MM指電芯的長(zhǎng)度。同理，26650是直徑26MM直徑為65MM。

1：18650三元鋰電芯：?jiǎn)沃浑娦镜碾妷簽?.7V，一體化太陽(yáng)能路燈配件，容量一般有1A，1.2A，1.5A，1.8A，2.0A，2.2A和2.7A這些規(guī)格。

2：26650三元鋰電芯：?jiǎn)沃浑娦镜碾妷簽?.7V，容量為5A。