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限高架_?？乒?jié)能_電動限高架 ：

山東?？频缆方煌ㄔO(shè)施一家從事智能限高桿開發(fā)、研制、生產(chǎn)企業(yè)。

10月21日夜，鄭州市三環(huán)快速路沿線設(shè)置的限高架開始發(fā)揮作用，限高桿由4米正式降低到3米高度，1米的差距使得闖禁行進(jìn)入高架橋的大型車輛措手不及，三環(huán)一線一夜之間更是連發(fā)12起撞擊事故，部分限高裝置接近報(bào)廢或被完全撞毀。鄭州環(huán)城快速路管理處表示，雖然限高桿每次降低都會遭到連番撞擊，但限高措施仍將堅(jiān)持執(zhí)行下去，提醒大型車輛的駕駛員注意遵守交通法規(guī)，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)傷車害己。

限高桿的設(shè)置出發(fā)點(diǎn)是好的，就是限制大貨車，警示駕駛員，維持交通秩序。

只不過限高桿到處建，高架，市區(qū)，哪哪都是。而且安裝，維護(hù)方面做的都不是特別好。有些限高桿連標(biāo)識都沒有， 限高桿還都是特別厚的鋼板， 大車過去，直接就撞到桿上削了頭。再加上很多司機(jī)都不知道自己開的車有多高，高速公路限高架，有些限高桿低到兩三米，導(dǎo)致撞桿事故頻頻發(fā)生。

路段設(shè)置限高的路障設(shè)施，也是出于行車安全考慮。車輛高度增加后，限高架，車輛的重心也會升高，車輛穩(wěn)定性就會降低。當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，電動限高架，側(cè)翻的幾率就會增加許多。如果不對車輛高度進(jìn)行限制，行駛過程中如果碰到橋梁隧道，遠(yuǎn)程遙控限高架，發(fā)生車的話也是慘絕人寰。

根據(jù)國家規(guī)定，高速、一級、二級公路是5.0米的凈空要求，三四級是4.5m。有些限高3.5m估計(jì)是為了怕超載。（數(shù)據(jù)來自百度）

目前關(guān)于限高桿的改造，討論也越來越多，而且是向著既不傷害人的性命，盡可能不對車輛造成損害，又能起到警示作用的方向發(fā)展。

對限高桿的了解僅限于當(dāng)初在課本里看到的犄角旮旯，不夠深入，但愿有所幫助。