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限高架_?？乒?jié)能(在線咨詢)_升降式限高架 ：

限高桿的設置出發(fā)點是好的，就是限制大貨車，警示駕駛員，維持交通秩序。

只不過限高桿到處建，高架，限高架，市區(qū)，哪哪都是。而且安裝，維護方面做的都不是特別好。有些限高桿連標識都沒有， 限高桿還都是特別厚的鋼板，升降式限高架， 大車過去，直接就撞到桿上削了頭。再加上很多司機都不知道自己開的車有多高，有些限高桿低到兩三米，導致撞桿事故頻頻發(fā)生。

路段設置限高的路障設施，也是出于行車安全考慮。車輛高度增加后，車輛的重心也會升高，車輛穩(wěn)定性就會降低。當車輛遇到緊急情況時或轉彎時，側翻的幾率就會增加許多。如果不對車輛高度進行限制，行駛過程中如果碰到橋梁隧道，發(fā)生車的話也是慘絕人寰。

根據國家規(guī)定，電動限高架，高速、一級、二級公路是5.0米的凈空要求，三四級是4.5m。有些限高3.5m估計是為了怕超載。（數據來自百度）

目前關于限高桿的改造，討論也越來越多，而且是向著既不傷害人的性命，限高架，盡可能不對車輛造成損害，又能起到警示作用的方向發(fā)展。

對限高桿的了解僅限于當初在課本里看到的犄角旮旯，不夠深入，但愿有所幫助。

山東希科道路交通設施一家從事智能限高桿開發(fā)、研制、生產企業(yè)。

10月21日夜，鄭州市三環(huán)快速路沿線設置的限高架開始發(fā)揮作用，限高桿由4米正式降低到3米高度，1米的差距使得闖禁行進入高架橋的大型車輛措手不及，三環(huán)一線一夜之間更是連發(fā)12起撞擊事故，部分限高裝置接近報廢或被完全撞毀。鄭州環(huán)城快速路管理處表示，雖然限高桿每次降低都會遭到連番撞擊，但限高措施仍將堅持執(zhí)行下去，提醒大型車輛的駕駛員注意遵守交通法規(guī)，避免出現危險傷車害己。