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限高架_高速公路限高架_?？乒?jié)能 ：

升降限高架是近年來(lái)新興的一款限高設(shè)備，在原有固定的限高架基礎(chǔ)上加裝液壓升降裝置，然后通過(guò)電路控制加裝遙控裝置，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)限高升降原理。升降限高代替以往固定高度的限高架，不再是死死固定在一個(gè)高度，可以隨機(jī)的調(diào)節(jié)在5米以內(nèi)的限高范圍。不像之前一樣超過(guò)限高高度你就過(guò)不去，假如遇到什么緊急情況超高車輛要通過(guò)很麻煩，起碼要把限高去掉那樣太麻煩。有了升降式限高架我們可以隨心所欲的調(diào)節(jié)，有特種車輛通過(guò)我們可以調(diào)節(jié)其高度。筆者認(rèn)為升降限高架市場(chǎng)前景很廣闊，固定限高架將被自動(dòng)升降限高架所代替。

限高桿的設(shè)置出發(fā)點(diǎn)是好的，限高架，就是限制大貨車，高速公路限高架，警示駕駛員，維持交通秩序。

只不過(guò)限高桿到處建，高架，市區(qū)，哪哪都是。而且安裝，維護(hù)方面做的都不是特別好。有些限高桿連標(biāo)識(shí)都沒(méi)有， 限高桿還都是特別厚的鋼板， 大車過(guò)去，直接就撞到桿上削了頭。再加上很多司機(jī)都不知道自己開(kāi)的車有多高，有些限高桿低到兩三米，導(dǎo)致撞桿事故頻頻發(fā)生。

路段設(shè)置限高的路障設(shè)施，也是出于行車安全考慮。車輛高度增加后，車輛的重心也會(huì)升高，車輛穩(wěn)定性就會(huì)降低。當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)翻的幾率就會(huì)增加許多。如果不對(duì)車輛高度進(jìn)行限制，行駛過(guò)程中如果碰到橋梁隧道，發(fā)生車的話也是慘絕人寰。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，高速、一級(jí)、二級(jí)公路是5.0米的凈空要求，三四級(jí)是4.5m。有些限高3.5m估計(jì)是為了怕超載。（數(shù)據(jù)來(lái)自百度）

目前關(guān)于限高桿的改造，討論也越來(lái)越多，而且是向著既不傷害人的性命，限高架，盡可能不對(duì)車輛造成損害，又能起到警示作用的方向發(fā)展。

對(duì)限高桿的了解僅限于當(dāng)初在課本里看到的犄角旮旯，不夠深入，但愿有所幫助。