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?？乒?jié)能(圖)|升降式限高架|限高架 ：

　目前我國在設(shè)立限高桿方面沒有明確法律規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)?！豆贩ā泛蛧覙?biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768.2-2009)僅規(guī)定了在需要限高的地方應(yīng)該設(shè)置明顯的限高標(biāo)志，但并未授權(quán)任何部門或機構(gòu)進(jìn)行設(shè)置?！豆钒踩Ｗo條例》第34條規(guī)定，為了防止超載貨車破壞道路，限高架，縣級和鄉(xiāng)級政府有權(quán)在鄉(xiāng)道、村道設(shè)置“必要的限高、限寬設(shè)施”，但又規(guī)定“不得影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要”。一方面，該文件只是行政條例，限高架，約束力不足；另一方面，該規(guī)定本身就相互矛盾：國家標(biāo)準(zhǔn)要求消防通道需要有4米的凈空，但若將限高桿高度設(shè)置到4米以上，根本無法達(dá)到控制超載貨車的目

山東?？茻麸検且患覐氖聼艟邿魲U開發(fā)、研制、生產(chǎn)企業(yè)。

反思各種各樣的限高桿惹禍悲劇，對相關(guān)部門而言，說到底還是思想觀念的問題。我國的《道路交通法》第二十九條規(guī)定，可升降限高架，道路、停車場和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時調(diào)整。而現(xiàn)實中一些地方的交管部門卻沒有首先考慮人的生命安全問題，而是考慮如何真正把超高車卡住。這種思維導(dǎo)致的后果，即使沒有發(fā)生“悲劇，也往往因為超高車被卡住而導(dǎo)致交通擁堵。