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山東一體化太陽能路燈_太陽能路燈_?？乒?jié)能 ：

鋰電太陽能路燈安裝，太陽能路燈廠家、進行各部位組件固定：太陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。

2、燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光源工作；接上太陽板連接線，燈熄；同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可起吊安裝。

太陽能路燈的使用，8米高太陽能路燈，到了夏天的時候，有些地方的環(huán)境溫度夏天會達到40度，60瓦太陽能路燈，這個時候，太陽能路燈蓄電池的充電容量有可能達到常溫時的80%，甚至更低，必然使蓄電池的放 電安時數(shù)達不到設(shè)計時的使用標準。為了不讓這樣的情況出現(xiàn)，我們需要針對蓄電池的溫度變化給予相應(yīng)的電壓補償稱之為“溫度補償”。

為了更好的防盜，也防止溫度過度變化，山東一體化太陽能路燈，太陽能路燈蓄電池大都被埋于地下，這 樣一來控制器的環(huán)境溫度與蓄電池的環(huán)境溫度則有可能誤差很大，當(dāng)然補償?shù)碾妷褐?也是個錯誤的補償，會造成蓄電池的過充或者過放，從而降低了蓄電池的使用壽命， 甚至損壞。 　

太陽能路燈以太陽光為能源，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，太陽能路燈，節(jié)省電費免維護。依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，燈桿可以承受的迎風(fēng)壓強為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級臺風(fēng))，根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。

在新技術(shù)、新模式、新思維的沖擊和挑戰(zhàn)下，無數(shù)LED路燈廠家倍感困惑與陣痛，在LED市場正趨向繁榮之時，唱衰LED路燈聲音更是時而有之。照明市場正在發(fā)生著激烈的變革，很多LED路燈廠家一度陷入迷茫。

來自上游的原材料漲價，產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該是一層層傳遞，因為整個產(chǎn)業(yè)鏈必須保障一定的利潤，否則LED路燈生產(chǎn)廠家都做不下去。同時LED路燈廠商要通過技術(shù)創(chuàng)新來進一步下降成本，來保障品質(zhì)與售后。價格問題涉及到三個層面，一是供需關(guān)系發(fā)生變化，二是細分市場的變化。第三是原材料漲價。每個LED路燈廠家與每個細分市場的毛利率都不同。