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濟(jì)南太陽(yáng)能路燈-希科節(jié)能-濟(jì)南太陽(yáng)能路燈40瓦 ：

太陽(yáng)能路燈都是低電壓高電流的產(chǎn)品，太陽(yáng)能路燈為什么不做成電壓220V的下面我們來(lái)講解一下。

太陽(yáng)能的電能是儲(chǔ)存在電池內(nèi)部電池容納全部的電能，光源需要時(shí)在通過(guò)導(dǎo)線輸送給光源，電池分為鉛酸膠體電池和鋰電池，由于電池構(gòu)造決定電池的電壓不易過(guò)大技術(shù)要求高，一般都做成高電流低電壓的這樣也是比較安全的電壓沒(méi)有安全隱患，特別路燈使用在戶外的產(chǎn)品安全主要，濟(jì)南太陽(yáng)能路燈40瓦，在一個(gè)電池儲(chǔ)存的的電能是直流電，是無(wú)數(shù)個(gè)小電鋅串聯(lián)和并聯(lián)組成的成品大塊電池，電壓分為3.2V，12V，24V等安全電壓。

山東太陽(yáng)能路燈廠家

大型LED路燈廠家山東?？乒?jié)能科技有限公司，經(jīng)過(guò)對(duì)LED路燈燈具長(zhǎng)期的研究總結(jié)出把控質(zhì)量的幾個(gè)問(wèn)題。其一是LED芯片的質(zhì)量，選用諸如科瑞、歐司朗、日亞、飛利浦等一線品牌高光效芯片，現(xiàn)在芯片的光效都能達(dá)到150lm/W以上；其二選用匹配的高品質(zhì)電源，諸如明緯、英菲特、茂碩等一線品牌；其三注意燈具的防水級(jí)別，濟(jì)南太陽(yáng)能路燈8米，要達(dá)到IP65以上；其四選購(gòu)高品質(zhì)燈具散熱器，優(yōu)異的散熱設(shè)計(jì)將大大延長(zhǎng)燈具的使用壽命；第五點(diǎn)注意燈具的配光曲線是否符合所用道路照明的要求

中國(guó)路燈照明在全球約占了19%的用電量 中國(guó)路燈存量在2800萬(wàn)-3000萬(wàn)盞。近幾年每年新增路燈數(shù)量為15%-20%，約300萬(wàn)-600萬(wàn)盞。按照每年新增路燈數(shù)量全部為L(zhǎng)ED燈具，每盞1000-2000元計(jì)算，年增量在30億-60億元。LED路燈使用超過(guò)6000小時(shí)的故障率小于1%。照明在全球約占了19%的用電量，濟(jì)南太陽(yáng)能路燈，如果全球采用的照明系統(tǒng)效率比現(xiàn)有提升一倍，就可說(shuō)是相當(dāng)于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。日前一項(xiàng)全球性的獨(dú)立試驗(yàn)已成立，濟(jì)南太陽(yáng)能路燈廠家，LED路燈可以節(jié)省85%的能源。2013年12月份，我國(guó)生產(chǎn)燈具及照明裝置2.5億套，同比增長(zhǎng)12.45 %。2013年1-12月，全國(guó)燈具及照明裝置的產(chǎn)量達(dá)25億套，同比增長(zhǎng)6.38 %。從各省市的產(chǎn)量來(lái)看，

常見(jiàn)的太陽(yáng)能路燈安裝，是把膠體電池安裝在路燈桿的下面，工人在給路燈做基礎(chǔ)籠的時(shí)候在旁邊也要挖一個(gè)電池洞， 在兩個(gè)基礎(chǔ)中間必須放一個(gè)硬管便于穿線。鋰電池太陽(yáng)能路燈的安裝就不一樣了，這時(shí)只需要把比較輕的鋰電池放在太陽(yáng)能路燈板下面的支架上就可以，也或者用抱箍安裝在路燈桿上面。這兩種方法都是采用內(nèi)鋁殼，背面有方便安裝的凹，我們一般用U型塑料槽，在路燈支架上加焊。鋰電池的接線也非常方便，只要將電池表面的兩根接線連接到太陽(yáng)能板和光源就可以了，不需要像膠體電池那樣必須要分清哪根線連接到太陽(yáng)能路燈控制器上。

展開(kāi)全部智能路燈與智慧路燈是一個(gè)概念，叫法不同而已，智慧路燈是指應(yīng)用電力線載波技術(shù)（PLC）和GPRS通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程操控，計(jì)量，告警和運(yùn)維等功能的控制系統(tǒng)。